Zibo Special Chemicals Production Co., Ltd.

　　Anti-slijtage (AW) middelen zijn cruciale additieven in motorolie, ontworpen om kritieke metalen componenten, zoals de nokkenas en klepbediening, te beschermen onder grens- en gemengde smeeromstandigheden. Deze omstandigheden treden op tijdens koude starts of operaties met hoge belasting/lage snelheid wanneer de hydrodynamische oliefilm te dun is om de oppervlakken volledig te scheiden.　　De primaire functie van een AW-middel is het vormen van een opofferende beschermlaag op de metalen oppervlakken. Wanneer lokale hitte en druk van metaal-op-metaal contact hoog zijn, reageert het additief chemisch met het metaal. Deze reactie creëert een duurzame, maar zachtere, film die bekend staat als een tribofilm.　　Het meest gebruikte AW-additief is zinkdialkyldithiophosphate (ZDDP), een organometaalverbinding die zink en fosfor bevat. Na activering door hitte en spanning ontleedt ZDDP tot een glasachtige ijzer- en zinkpolyfosfaatfilm. Deze film voorkomt direct contact, minimaliseert abrasieve slijtage, schuren en vastlopen, en fungeert ook als een krachtige antioxidant om de levensduur van de olie te verlengen.　　Andere anti-slijtage en wrijvingsverminderende verbindingen omvatten molybdeenverbindingen (zoals molybdeendithiocarbamaat), die een vaste film met lage wrijving vormen, en verschillende asloze fosforverbindingen. Zorgvuldige formulering zorgt voor optimale slijtagebescherming en balanceert tegelijkertijd de moderne eisen van motorolie, zoals compatibiliteit met katalysatoren.

Decarburizatie verwijst naar het verlies van koolstof uit de oppervlaktelaag van een legering, typisch staal,wanneer het wordt verwarmd tot hoge temperaturen (meestal boven 700°C) in een atmosfeer die zuurstof of waterstof bevatDit verschijnsel wordt ingedeeld op basis van zijn omvang en oorzaak.1.Decarburizatie op basis van uitbreidingIn metallurgische proeven wordt de ontkooling ingedeeld naar de mate van koolstofverlies in de oppervlaktelaag:Volledige ontkooling ((Type 1):Dit gebeurt wanneer de koolstof volledig is verwijderd, wat resulteert in een meetbare laag van puur ferriet ((koolstofvrij ijzer) op het oppervlak.Partiële ontkooling ((Type 2&3)): Dit beschrijft de overgangslaag waarbij het koolstofgehalte geleidelijk toeneemt van het oppervlak tot de oorspronkelijke concentratie van de kern.Het verlies is groter dan 50% ((type 2) of minder dan 50% ((type 3) zonder een volledig koolstofvrije laag.2.Doelgerichte ontkoolingUit het oogpunt van het proces wordt ontkooling ingedeeld naargelang het een beoogd of niet-verwacht resultaat is:Incidenteel/ongewenst ontkooling:Dit is het meest voorkomende en problematische type, dat onbedoeld optreedt tijdens hoogtemperatuurproductieprocessen zoals smeden,warmwalsen,of warmtebehandelingHet vermindert de hardheid van het oppervlak, de slijtvastheid en de vermoeidheid van kritieke onderdelen zoals bevestigingsmiddelen en tandwielen.Intentionele ontkooling:Dit is een gecontroleerd proces dat wordt gebruikt om specifieke materiaal eigenschappen te bereiken.Een primair voorbeeld is de productie van elektrisch staal ((siliciumstaal),waar een laag koolstofgehalte vereist is om de magnetische kernverliezen te minimaliseren, waardoor de elektrische efficiëntie wordt verhoogd.Voor het voorkomen van incidentele ontkooling wordt doorgaans gebruikgemaakt van gecontroleerde atmosfeer (inerte gassen of vacuüm) tijdens het verwarmen.

Het gebruik van een ontzwavelmiddel houdt in dat een specifiek chemisch of fysisch proces wordt toegepast om zwavelverbindingen, meestal waterstofsulfide ((H2S) of zwaveldioxide ((SO2), uit een gas- of vloeistofstroom te verwijderen.De precieze methode hangt geheel af van de toepassing..bv. aardgas, raffinaderijproducten of rookgas van een centrale) en het gebruikte ontzwavelingsmiddel.1- Vochtig schrobben.Voor grootschalige ontzwaveling van rookgas ((FGD) is natwassen gebruikelijk. Het rookgas gaat door naar een toren waar het met een fijn spuitje of een slurry van een alkalisch sorbent in aanraking komt.meestal kalksteen of kalk ((CaCO3 of Ca(OH) 2)Het sorbent reageert chemisch met de SO2 tot een vast bijproduct zoals calciumsulfiet/sulfaat ((gips), dat vervolgens wordt verzameld en verwijderd.2Amine/chemische absorptieIn aardgas- en raffinaderijprocessen (gaszoeten) circuleert een vloeibare ontzwavelingsmiddel zoals een tertiaire amine (bijv. MDEA) door een absorptiecolonne.tegenstroom naar de amineoplossingDe resulterende "rijke"amine wordt vervolgens naar een aparte regeneratiecolonne gestuurd,waar warmte wordt aangebracht om de zure gassen vrij te geven.De "lean"amine kan worden gerecycled..3.Droog/vaste adsorptieVoor kleinere of fijne zuivering worden droge ontzwavelingsmiddelen zoals ijzeroxide (Fe2O3) -pellets of geactiveerde koolstof gebruikt. De gasstroom gaat gewoon door een verpakte bed van dit vaste materiaal.De zwavelverbindingen worden chemisch of fysiek op het oppervlak van het medium geadsorbeerdEenmaal verzadigd moet het vaste ontzwavelmiddel vervangen of geregenereren worden,vaak door middel van stoomstrijking of een oxidatiestap.Deze processen zijn van cruciaal belang voor de naleving van milieuvoorschriften en de bescherming van stroomafgaande apparatuur tegen corrosie.

　　Anti-slijtage (AW) additieven zijn essentiële chemische toevoegingen in smeermiddelen, ontworpen om metalen oppervlakken die contact maken te beschermen onder grens- en gemengde smeeromstandigheden. Deze regimes treden op wanneer de smeerfilm te dun is om de bewegende delen volledig te scheiden, wat leidt tot metaal-op-metaal contact en potentiële schade.　　Het primaire principe van AW-additieven is het vormen van een opofferende beschermende film op het metalen oppervlak. Wanneer de lokale hitte en druk van contact (bekend als "tribologische spanning") hoog worden, worden de AW-additieven chemisch geactiveerd. Ze reageren met het metaal om een duurzame, maar zachtere, film te creëren - een tribofilm.　　Een veelvoorkomend voorbeeld is zinkdialkyldithiophosphate (ZDDP), dat reageert met het metalen oppervlak om een glasachtige polyfosfaatfilm te vormen. Deze dunne, beschermende laag (meestal 50-150 nm dik) fungeert als een fysieke barrière. In plaats van dat de harde metalen oppervlakken elkaar afslijten, absorbeert de zachtere tribofilm de afschuifspanning, waardoor abrasieve en adhesieve slijtage wordt geminimaliseerd.　　Door deze opofferende coating te bieden, verminderen AW-additieven wrijving, voorkomen ze het vastlopen van componenten en verlengen ze aanzienlijk de levensduur van motoren, tandwielen en hydraulische systemen.