China Zibo Special Chemicals Production Co., Ltd. Bedrijfsnieuws

　　Anti-slijtage (AW) middelen zijn cruciale additieven in motorolie, ontworpen om kritieke metalen componenten, zoals de nokkenas en klepbediening, te beschermen onder grens- en gemengde smeeromstandigheden. Deze omstandigheden treden op tijdens koude starts of operaties met hoge belasting/lage snelheid wanneer de hydrodynamische oliefilm te dun is om de oppervlakken volledig te scheiden.　　De primaire functie van een AW-middel is het vormen van een opofferende beschermlaag op de metalen oppervlakken. Wanneer lokale hitte en druk van metaal-op-metaal contact hoog zijn, reageert het additief chemisch met het metaal. Deze reactie creëert een duurzame, maar zachtere, film die bekend staat als een tribofilm.　　Het meest gebruikte AW-additief is zinkdialkyldithiophosphate (ZDDP), een organometaalverbinding die zink en fosfor bevat. Na activering door hitte en spanning ontleedt ZDDP tot een glasachtige ijzer- en zinkpolyfosfaatfilm. Deze film voorkomt direct contact, minimaliseert abrasieve slijtage, schuren en vastlopen, en fungeert ook als een krachtige antioxidant om de levensduur van de olie te verlengen.　　Andere anti-slijtage en wrijvingsverminderende verbindingen omvatten molybdeenverbindingen (zoals molybdeendithiocarbamaat), die een vaste film met lage wrijving vormen, en verschillende asloze fosforverbindingen. Zorgvuldige formulering zorgt voor optimale slijtagebescherming en balanceert tegelijkertijd de moderne eisen van motorolie, zoals compatibiliteit met katalysatoren.

Decarburizatie verwijst naar het verlies van koolstof uit de oppervlaktelaag van een legering, typisch staal,wanneer het wordt verwarmd tot hoge temperaturen (meestal boven 700°C) in een atmosfeer die zuurstof of waterstof bevatDit verschijnsel wordt ingedeeld op basis van zijn omvang en oorzaak.1.Decarburizatie op basis van uitbreidingIn metallurgische proeven wordt de ontkooling ingedeeld naar de mate van koolstofverlies in de oppervlaktelaag:Volledige ontkooling ((Type 1):Dit gebeurt wanneer de koolstof volledig is verwijderd, wat resulteert in een meetbare laag van puur ferriet ((koolstofvrij ijzer) op het oppervlak.Partiële ontkooling ((Type 2&3)): Dit beschrijft de overgangslaag waarbij het koolstofgehalte geleidelijk toeneemt van het oppervlak tot de oorspronkelijke concentratie van de kern.Het verlies is groter dan 50% ((type 2) of minder dan 50% ((type 3) zonder een volledig koolstofvrije laag.2.Doelgerichte ontkoolingUit het oogpunt van het proces wordt ontkooling ingedeeld naargelang het een beoogd of niet-verwacht resultaat is:Incidenteel/ongewenst ontkooling:Dit is het meest voorkomende en problematische type, dat onbedoeld optreedt tijdens hoogtemperatuurproductieprocessen zoals smeden,warmwalsen,of warmtebehandelingHet vermindert de hardheid van het oppervlak, de slijtvastheid en de vermoeidheid van kritieke onderdelen zoals bevestigingsmiddelen en tandwielen.Intentionele ontkooling:Dit is een gecontroleerd proces dat wordt gebruikt om specifieke materiaal eigenschappen te bereiken.Een primair voorbeeld is de productie van elektrisch staal ((siliciumstaal),waar een laag koolstofgehalte vereist is om de magnetische kernverliezen te minimaliseren, waardoor de elektrische efficiëntie wordt verhoogd.Voor het voorkomen van incidentele ontkooling wordt doorgaans gebruikgemaakt van gecontroleerde atmosfeer (inerte gassen of vacuüm) tijdens het verwarmen.

Het gebruik van een ontzwavelmiddel houdt in dat een specifiek chemisch of fysisch proces wordt toegepast om zwavelverbindingen, meestal waterstofsulfide ((H2S) of zwaveldioxide ((SO2), uit een gas- of vloeistofstroom te verwijderen.De precieze methode hangt geheel af van de toepassing..bv. aardgas, raffinaderijproducten of rookgas van een centrale) en het gebruikte ontzwavelingsmiddel.1- Vochtig schrobben.Voor grootschalige ontzwaveling van rookgas ((FGD) is natwassen gebruikelijk. Het rookgas gaat door naar een toren waar het met een fijn spuitje of een slurry van een alkalisch sorbent in aanraking komt.meestal kalksteen of kalk ((CaCO3 of Ca(OH) 2)Het sorbent reageert chemisch met de SO2 tot een vast bijproduct zoals calciumsulfiet/sulfaat ((gips), dat vervolgens wordt verzameld en verwijderd.2Amine/chemische absorptieIn aardgas- en raffinaderijprocessen (gaszoeten) circuleert een vloeibare ontzwavelingsmiddel zoals een tertiaire amine (bijv. MDEA) door een absorptiecolonne.tegenstroom naar de amineoplossingDe resulterende "rijke"amine wordt vervolgens naar een aparte regeneratiecolonne gestuurd,waar warmte wordt aangebracht om de zure gassen vrij te geven.De "lean"amine kan worden gerecycled..3.Droog/vaste adsorptieVoor kleinere of fijne zuivering worden droge ontzwavelingsmiddelen zoals ijzeroxide (Fe2O3) -pellets of geactiveerde koolstof gebruikt. De gasstroom gaat gewoon door een verpakte bed van dit vaste materiaal.De zwavelverbindingen worden chemisch of fysiek op het oppervlak van het medium geadsorbeerdEenmaal verzadigd moet het vaste ontzwavelmiddel vervangen of geregenereren worden,vaak door middel van stoomstrijking of een oxidatiestap.Deze processen zijn van cruciaal belang voor de naleving van milieuvoorschriften en de bescherming van stroomafgaande apparatuur tegen corrosie.

　　Anti-slijtage (AW) additieven zijn essentiële chemische toevoegingen in smeermiddelen, ontworpen om metalen oppervlakken die contact maken te beschermen onder grens- en gemengde smeeromstandigheden. Deze regimes treden op wanneer de smeerfilm te dun is om de bewegende delen volledig te scheiden, wat leidt tot metaal-op-metaal contact en potentiële schade.　　Het primaire principe van AW-additieven is het vormen van een opofferende beschermende film op het metalen oppervlak. Wanneer de lokale hitte en druk van contact (bekend als "tribologische spanning") hoog worden, worden de AW-additieven chemisch geactiveerd. Ze reageren met het metaal om een duurzame, maar zachtere, film te creëren - een tribofilm.　　Een veelvoorkomend voorbeeld is zinkdialkyldithiophosphate (ZDDP), dat reageert met het metalen oppervlak om een glasachtige polyfosfaatfilm te vormen. Deze dunne, beschermende laag (meestal 50-150 nm dik) fungeert als een fysieke barrière. In plaats van dat de harde metalen oppervlakken elkaar afslijten, absorbeert de zachtere tribofilm de afschuifspanning, waardoor abrasieve en adhesieve slijtage wordt geminimaliseerd.　　Door deze opofferende coating te bieden, verminderen AW-additieven wrijving, voorkomen ze het vastlopen van componenten en verlengen ze aanzienlijk de levensduur van motoren, tandwielen en hydraulische systemen.

N-Methyldiethanolamine ((MDEA) is een tertiair amine met de chemische formule CH3N ((CH2CH2OH) 2. Het is een veelzijdige chemische verbinding die bekend staat om zijn unieke eigenschappen,Vooral de hoge selectiviteit ten opzichte van waterstofsulfide (H2S) en kooldioxide (CO2) in gaszoetprocessen.1.GaszoetenDe belangrijkste en belangrijkste toepassing van MDEA is in de gaszoeten: het verwijderen van zure gassen ((H2S en CO2) uit aardgas, raffinaderijgassen en synthesegas.MDEA wordt favoriet ten opzichte van primaire en secundaire amines vanwege de lagere energiebehoefte voor regeneratie en de superieure selectiviteit,dat de voorkeur geeft aan de verwijdering van de meer giftige H2S.2- Polyurethaankatalyse.MDEA dient ook als een belangrijke katalysator bij de productie van polyurethaan schuimen en elastomeren.invloed hebben op het schuimproces en het houtproces om de gewenste fysische eigenschappen in het eindproduct te bereiken.3Speciaal chemische stoffenBovendien wordt MDEA gebruikt als tussenproduct bij de synthese van andere gespecialiseerde chemische stoffen.en farmaceutische verbindingenDe stabiliteit en de hoge reactiviteit maken het een waardevolle bouwsteen in de chemische industrie.

Diesel Anti-Slijtagemiddel is een veelgebruikt smeermiddeladditief. De belangrijkste functie is het verminderen van wrijving en slijtage in de motor, waardoor de levensduur van de motor wordt verlengd. Diesel Anti-Slijtagemiddel kan een beschermende film vormen op het metalen oppervlak, waardoor direct contact tussen metalen onderdelen effectief wordt voorkomen en slijtage en corrosie worden verminderd. De belangrijkste componenten van Diesel Anti-Slijtagemiddel zijn onder meer organische beschermingsmiddelen, antioxidanten, vlamvertragers en reinigingsmiddelen. Deze componenten kunnen stabiel werken in de werkomgeving van de motor bij hoge temperaturen en hoge druk, en chemisch reageren met het metalen oppervlak om een coating te vormen. Deze coating kan niet alleen wrijving en slijtage verminderen, maar ook de viscositeit van het smeermiddel stabiliseren, de wrijvingscoëfficiënt verlagen en de sterkte van de oliefilm verhogen. Het gebruik van Diesel Anti-Slijtagemiddel kan veel voordelen opleveren. Ten eerste kan het de slijtage in de motor aanzienlijk verminderen en de levensduur van de motor verlengen. Ten tweede kan Diesel Anti-Slijtagemiddel ook de prestaties en efficiëntie van de motor verbeteren, het brandstofverbruik en de uitstoot verminderen. Bovendien kan diesel anti-slijtagemiddel ook koolstofafzettingen en sedimenten in de motor reinigen, de brandstofinjectoren en oliekringen schoon houden en het aantal en de kosten van onderhoud aan het brandstofsysteem verminderen. Samenvattend speelt Diesel Anti-Slijtagemiddel een belangrijke rol bij het verbeteren van de motorprestaties en het verlengen van de levensduur. De juiste selectie en het juiste gebruik van Diesel Anti-Slijtagemiddel is een van de belangrijke maatregelen om de motor te beschermen, de bedrijfsefficiëntie van het voertuig te verbeteren en de levensduur van het voertuig te verlengen.

Diesel Anti-Wear Agent is een speciale toevoeging die de anti-slijtageprestaties van dieselmotorolie kan verbeteren. Wanneer de dieselmotor werkt, kan Diesel Anti-Wear Agent de wrijving tussen metalen verminderen, slijtage en vuil verminderen en de levensduur van de dieselmotor verlengen. Het volgende is het productieproces van Diesel Anti-Wear Agent. 1. Grondstofvoorbereiding: De grondstoffen die nodig zijn voor de productie van Diesel Anti-Wear Agent omvatten voornamelijk ammoniummolybdaat, natriummolybdaat, boorzuur, organische aminen, oplosmiddelen, enz. Deze grondstoffen moeten op kwaliteit worden getest om ervoor te zorgen dat ze voldoen aan de relevante technische normen. 2. Diesel Anti-Wear Agent formuleontwerp: Ontwerp een geschikte formule op basis van verschillende vereisten. Bereken de hoeveelheid van elke component op basis van de samenstellingsverhouding en de kwaliteit van elke grondstof in de formule. 3. Grondstofverwerking: Voeg ammoniummolybdaat en natriummolybdaat toe aan het oplosmiddel volgens de verhouding in de formule, verwarm en roer vervolgens om ze volledig op te lossen. Voeg vervolgens andere grondstoffen toe, zoals boorzuur en organische aminen, en blijf roeren en mengen. 4. Filtratie: Filter onzuiverheden en onoplosbare vaste stoffen die tijdens het productieproces zijn gegenereerd uit met behulp van filterapparatuur om de zuiverheid van het product te verbeteren.5. Drogen: Verdamp de gefilterde oplossing om deze te dehydrateren en een bepaalde droogheid te bereiken. Dit kan worden gedaan door middel van verwarming, concentratie bij lage temperatuur, enz. 6. Verpakking: Giet de gedroogde Diesel Anti-Wear Agent in de verpakkingscontainer en sluit deze goed af. Geef tegelijkertijd de productnaam, specificaties, fabrikant en andere informatie aan. 7. Kwaliteitsinspectie: Voer een kwaliteitsinspectie uit op de geproduceerde Diesel Anti-Wear Agent. Dit omvat visuele inspectie, detectie van zware metalen, bepaling van de pH-waarde, oplosbaarheidstest, enz., om ervoor te zorgen dat de kwaliteit van het product aan de eisen voldoet. 8. Opslag en verkoop: Sla de Diesel Anti-Wear Agent die de inspectie heeft doorstaan op en verkoop deze. Tijdens de opslag is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan bescherming tegen vocht, zonlicht, hoge temperaturen, enz. om de stabiliteit en levensduur van het product te waarborgen. Het bovenstaande is het productieproces van Diesel Anti-Wear Agent. De kwaliteit van elke schakel moet tijdens het productieproces strikt worden gecontroleerd om ervoor te zorgen dat de geproduceerde producten aan de normen en eisen voldoen. Tegelijkertijd is het ook noodzakelijk om de relevante wet- en regelgeving na te leven, het milieu te beschermen en de veiligheid van het productieproces te waarborgen.

De volledige naam van het antivriesmiddel moet "antifrieskoelmiddel" worden genoemd, wat koelmiddel met een antivriesfunctie betekent.Antifries kan voorkomen dat de koelmiddel bevriezen en barsten van de radiator en het bevriezen van de motorcilinder blok of hoofd tijdens het parkeren koude winter. Veel mensen denken dat antifries alleen in de winter gebruikt wordt, maar in feite wordt het hele jaar door gebruikt. Antifreeze is een soort koelmiddel dat speciale additieven bevat. Het wordt voornamelijk gebruikt in vloeistofgekoelde motorkoelsystemen.anti-koken in de zomerIn het land en in het buitenland wordt momenteel meer dan 95% van het watergebaseerde antivriesmiddel met ethyleglycol gebruikt.de belangrijkste eigenschap van ethyleglycol is het bevriesmiddelTen tweede heeft ethyleenglycol een hoog kookpunt, een lage vluchtigheid, een matige viscositeit, een geringe temperatuurverandering en een goede thermische stabiliteit.Glycol-gebaseerd antivriesmiddel is een ideaal koelmiddel.

Neutralizers zijn stoffen die met zuren (zuurzouten) en basen (basiszouten) reageren om de pH van het medium aan te passen.harsverhardingAlle organische of anorganische alkalische/zuurhoudende stoffen die een zout met een COOH- of OH-groep kunnen vormen, kunnen als neutraliserend middel worden gebruikt.maar de neutraliserende werking van verschillende alkalische/zuurhoudende stoffen verschilt sterkDe meest gebruikte neutraliserende middelen zijn natriumhydroxide, kaliumhydroxide, natriumbicarbonaat, natriumacetaat, natriumpyrophosfaat, natriumcarbonaat, ammoniak, zoutzuur,fosforzuur, mierenzuur, azijnzuur, AMP-95, diethanolamine, triethanolamine en aminozuur. wacht.wanneer kaliumhydroxide als neutraliserend middel wordt gebruikt, heeft de emulsie een beter uiterlijk, is minder kans op geel worden tijdens opslag en gebruik bij hoge temperatuur en heeft een betere waterbestendigheid van de emulsiecoating.De mate van neutralisatie moet worden gecontroleerd op 90% tot 100%., en de neutralisatietemperatuur moet 30 tot 40°C zijn.

Antistatische middelen zijn een soort additief dat aan kunststoffen wordt toegevoegd of op het oppervlak van gegoten producten wordt aangebracht om de ophoping van statische elektriciteit te verminderen.volgens verschillende gebruiksmethodenIn de eerste plaats worden de antistatische stoffen voor kunststoffen voornamelijk gebruikt.Antistatische middelen kunnen ook in twee categorieën worden onderverdeeld: tijdelijk en permanent, afhankelijk van hun prestaties.

Metalen deactiveringsmiddelen zijn additieven in benzine, vliegtuigbrandstof, enz.betreffende olie-oxidatie, om de rol van antioxidante anti-lijmstoffen volledig te spelen en de dosering van antioxidante anti-lijmstoffen te verminderen. [1] Meestal worden de carbonylcondensaten van amines gebruikt, zoals N, N'-disaliylidene-1,2-propanediamine.het metaal in een gepassiveerde toestand laat die zijn oxidatiebevorderend effect verliestDe toegevoegde hoeveelheid bedraagt ongeveer 0,0003-0,001% (gewicht).

N-methyldiethanolamine (MDEA, ook bekend als methylaminodiethanol, N,N-bis(2-hydroxyethyl)methylamine N-methyldiethanolamine Moleculaire formule: CH3-N(CH2CH2OH) 2 Structurele formule: HO C H2 C H2 N CH3 HO CH2 CH2 Kenmerken: bevat twee hydroxylgroepen en één aminogroep. De hydroxylgroepen verminderen de dampdruk en verhogen de oplosbaarheid, wat gunstig is voor de absorptie van zuurgas,kan de concentratie verhogenDe aanwezigheid van de methylgroep in de aminogroep vermindert de alkalisiteit en activiteit van de aminogroep.en vermindert de absorptiesnelheid van CO2. Het moleculaire gewicht is 119.16, het smeltpunt is -21°C, het vlampunt is 127°C, het vriespunt is -21°C en de brekingsindex is 1.4678Viscositeit (20°C) 101 mPa·s. De latente hitte van de verdamping is 519,16 KJ/Kg. Kleurloze of lichtgele viskeuze vloeistof, kookpunt 247°C, gemakkelijk oplosbaar in water en alcohol,licht oplosbaar in ether. Brandbaar. Niet-toxisch, LD504780mg/kg. Het is een nieuw oplosmiddel voor selectieve ontzwaveling en ontkooling met uitstekende prestaties.laag oplosmiddelverbruik, een aanzienlijk energiebesparend effect heeft en niet gemakkelijk afbreekbaar is.